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發光二極管(LED)車燈系統
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引擎管理系統
車身控制系統
定速巡航控制系統
無線攝像頭模組

LED車燈具有以下優點:
‧快速反應增加煞車距離
‧省電、壽命長
‧可靠度提高(並聯使用不會一次全部息滅)
‧利於立體造型設計增加汽車整體價值感

後組合燈(RCL-Rear Combination Lamps)

行車燈和剎車燈的組合,提供強弱不同的兩種紅光,較強的紅光為剎車燈,較弱的紅光為行車燈。


                        

 




高位剎車燈(CHMSL-Central High Mount Stop Lamp)

俗稱第三煞車燈,安裝位置需高於汽車尾部兩側的剎車燈。
沒有高位剎車燈的車輛,尤其是底盤較低的轎車和微型車,其後面跟隨行駛的車輛特別是底盤較高的卡車,就容易發生追尾事故。

因高位剎車燈能夠有效地防止和減少汽車追尾事故的發生,在許多發達國家被廣泛的應用。例如在美國,按照法規要求從1986年開始所有新銷售的轎車都必須裝備高位剎車燈;從1994年開始所有銷售的輕型卡車也必須安裝高位剎車燈。

尤其是LED高位煞車燈反應較傳統的煞車燈快0.02秒,對以 100 Km/hr 行車速度的車輛可提早5公尺煞車,更能保護駕駛的安全。

 

 


晝行燈(DRL-Daytime Running Lamps)

目的不是讓駕駛者在夜間看清道路,而是讓別人在白天行駛時也能盡早發現自己,確保行車安全。一些國家規定全年行車都必須開啟,例如北歐的丹麥、挪威、瑞典、芬蘭、冰島及北美加拿大等國。DRL可以是獨立功能的燈,也可以是由頭燈,前轉向燈或者前霧燈提供該功能。


夜行照明燈(HL-HeadLamps)

俗稱“大燈”。大燈對於全車燈來說是“心臟”部位,大燈有近光燈與遠光燈。遠光燈可使駕駛者有較長的夜視距離,但當車輛前方有其他道路使用者時,需用近光燈才不致使對方眩目或有不舒適感。


製造能力

 

LED製造工藝 – 焊接式
以印刷電路板構成電路迴路,適用於高度一致之平面燈、第三煞車燈。

 

 


LED製造工藝 – 插入式
以鐵氟龍導線連結構成迴路,適用於3D立體造型之曲面燈。

 


LED製造工藝 – 鉚接式
將LED鉚合於銅基板上,散熱性佳,曲面燈、平面燈皆可適用,將是未來趨勢主流。
 
 


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